1. 假设正确的位置
Thomas弯曲他的手肘，抬头查看拐弯处的情况。内侧膝盖指向弯道，向下按压内侧车把，外侧脚踏置于最低点，并将体重压在上面。自行车在他身下倾斜，但是他的身体保持直立。普遍误认为身体应该随车一起倾斜，事实上，保持体重压在车胎上非常重要。这样，当车侧滑时，它仍然在你身下——不会自己溜走，让你悬空。
2. 修正滑动
刹车时，后轮在光滑的路面上侧滑。由于Thomas的身体姿势，他有时间作出反应，因为车辆侧滑时，仍然在他的身体下。轮胎受到两个侧向力：转弯的实际受力和刹车的力量。刹车力使自行车试图向外推，当刹车力大于抓地力时，阻止车轮转向，产生侧滑。因此，当车轮开始侧滑时，Thomas松开了刹车，消除了刹车力。侧滑的车轮恢复滚动和抓地力，让车身再次回到他的身体下。他还反向转向（countersteer），使前轮指向弯道的外侧。这样可以修正自行车快速直线前进。
3. 找到出口
直线骑行使他的身体能够保持直立，因为这样制约了自行车的所有受力。直线骑行时刹车可以比转弯时刹车力量大得多。由于直线前进，再加上他的快速反应，Thomas不需要再走S形。最容易做的事情就是从路上找到一个可以控制的出口。这时自行车已经直立起来，他把正方向，瞄准两辆汽车间的空隙，穿过去进入路边的草地。
4. 挑选软着陆
现在，他已经把速度减下来了。但是前面没有大块地方可供缓冲；从汽车空隙中穿过后，山坡迅速下降。这时，最安全的方法就是尽量用可以控制的方式抛弃自行车。
5. 落地、滚动
他已经松开右脚踏，伸出右腿和双臂。（你可以只伸出双臂）。着地时，双肘弯曲，吸收一部分撞击，然后迅速向左肩和臀部方向滚动。
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