在人口仅５４０多万的丹麦，自行车数量超过４２０万辆，有近９０％的人拥有自行车，人均拥有率居世界前茅。不论上班，送孩子上学，还是休闲购物，自行车都是丹麦人的首选交通工具。
丹麦的最高海拔仅１７０米，这是能普及自行车的主要原因之一。丹麦的自行车道网络四通八达，车道上有各种路标标识，与其他道路网络系统相互协调，互不干扰。
据统计，在出行距离不到５公里的情况下，２４％的丹麦人选择自行车代步。目前，丹麦人骑自行车上班和上学的比例达３７％，而小汽车和公共交通则分别为３０％和２８％。骑车族覆盖了各个年龄层，其中成年男性和女性选择自行车通勤的比例分别为１７％和３６％，儿童骑车上学的比例为４５％，人均每天骑车里程数为１．１公里。
丹麦的交通流量在过去２０年内增加了５０％，交通运输业的二氧化碳排放量占丹麦总排放量的２５％。为使首都哥本哈根２０２５年成为世界首个零排放城市，丹麦ZF加大了自行车推广力度，倡导“绿色交通”，鼓励居民更多使用公共交通和自行车。
在哥本哈根，自行车的平均时速为１５公里，而汽车的平均时速仅为２７公里。在专门设计的自行车“绿色通道”上，自行车可维持２０公里的时速，且不受红灯干扰。另外，十字路口的自行车停靠线比汽车停靠线向前５米，自行车可以在汽车右转前优先通过十字路口。而在部分交通繁忙区域，自行车道还被拓宽为双车道。
为给骑车者提供更安全便捷的骑车环境，丹麦ZF计划在哥本哈根、奥胡斯和欧登塞等主要城市修建数百公里的自行车快速道，将目前的双向各一条自行车道扩建为双向各三条车道，并在自行车快速道沿线设置交通信息站，提供打气、饮用水等服务。
自行车停放在丹麦也非常方便。在哥本哈根，公共汽车站、地铁、火车站外以及学校里和街道边，免费自行车停车场随处可见。
此外，丹麦ZF准备在未来５年内提供１０亿克朗（约合１．３５亿欧元）的补助倡导使用自行车。同时，通过对汽车课以重税，鼓励消费者购买节能车或选择自行车出行。在丹麦，购买一辆小汽车通常要付出比在其他欧盟国家高两倍的价格，高昂的汽车购置税令不少丹麦人对汽车望而却步。
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