1944年7月31日,鲁德尔升任第二对地攻击航空联队SG2的联队长。9月1日，在苏军兵临德国边境的同时他晋升中校。
1944年8月6日，他取得了击毁300辆苏军坦克的战果。
1944年11月，在匈牙利首都布达佩斯（Budapest）附近的一次战斗中，他的大腿中弹。不过几天后，他带着腿上的石膏回到了部队。1944年12月23日，他取得了击毁463辆苏军坦克的战果。
1945年1月1日，有人忧（执行底板行动被击落的飞行员），但对于鲁德尔却是最欢喜的一天，在完成2400次任务，鲁德尔被授予骑士十字勋章上的金橡树叶、宝剑和钻石饰物，同时晋升上校军衔。成为唯一一名这个德国最高军事荣誉的获得者（也可以说这个荣誉是为他个人创立的)。在晋升为上校,同时颁勋章后,元首希望他在地面工作,不要再飞行了。
Hitler: “你飞行的次数已经足够了,你一定要作为德国年轻人的楷模健康的活着,你的经验对他们也是很大的帮助。”
Rudel不加思索的回答：“我的元首,如果我不能和我的战友一起飞行,我宁愿不要我的勋章和晋升军衔。”然后是长长的寂静，没人敢反对元首。希特勒看着他，过了很长时间说：
Hitler: “那样的话,好吧,你可以继续飞,但你一定要小心,我需要你，德国人民还需要你。”
1945年1月16日,匈牙利的领导人（Ferenc Szálasi）亲自授予他最高级别的金质匈牙利勇敢勋章,(该勋章到当时只发了7枚,他是第8个也是唯一的外国人)。
几周后，鲁德尔的好运结束了。
在1945年2月8日，苏军坦克编队正经过奥得河的久斯特松桥头堡向柏林推进。2月9日，在法兰克福的雷布斯（Lebus）附近的一次战斗,鲁德尔当天4次出击，共击毁12辆苏军坦克。最后一辆“斯大林2”重型坦克加速前进希望逃脱厄运――第一次攻击，37毫米炮弹在坦克发动机室上方开花，目标仍在移动；这时飞机左炮卡壳，而右炮只剩一发炮弹。鲁德尔决定冒一次险――攻击！黄烟从坦克车身剧烈地向外喷射，钢铁巨兽终于被制服。正当得意之时，飞机右翼被一枚40mm高射炮弹穿透，硝烟过后,他感觉自己的右脚不见了，眼前也是一片漆黑。最后在机枪手卡特曼（Ernst Gadermann1944年9月3日）的引导下，他挣扎着飞回到了德占区，成功地以机腹着陆。很快被送往野战医院，并被截肢。第74位双剑骑士（Friedrich Lang）接任了SG2联队的联队长，然后鲁德尔被送到柏林的医院，在那儿装上了假肢。
在战争的最后日子里，鲁德尔上校伤愈后于1945年4月重返SG 2,担任该部的最后一任联队长，鲁德尔上校和他的S.G.2一直在东线支援陆军的战友们抵御苏军的进攻，直到战争进行的最后几天。一直到5月8日,投降为止，他又击毁了13辆苏军坦克。SG 2这时装备了更新式的Fw 190D-9，他指挥着联队奋斗在东线直到最后的时候。战争结束时，他想带着他的部队进行一次自杀攻击，但被他的上级阻止了，理由是：“在未来的日子里，祖国有可能还需要他。”这也是他唯一不进行自杀攻击的原因。1945年4月末,他也曾自愿要求飞往被苏军包围着的柏林以救出希特勒。
1945年5月8日德国ZF正式投降，抵抗结束了。鲁德尔面临被苏军俘虏的境地，鲁德尔上校和他的S.G.2决定向西飞，向美军投降。
II./S.G.2大队驻扎在波希米亚（Bohemia，现捷克）以北的库么（Kummer）；I./S.G.2 大队驻扎在奥地利； III./S.G.2大队驻扎在布拉格（Prague）附近。I和III大队都驾驶飞机逃到了西线，向美军投降。尽管II./S.G.2已经没有几架可以起飞的飞机了，但还是决定利用现有地面交通工具尽可能多地把人们送往西线，但是很不幸，车队遭到了攻击，没有几个人幸存。
5月8日下午，鲁德尔上校驾驶他的“施图卡”在波希米亚进行了他的最后一次飞行。和其他6名飞行员一起，他们分乘3架Ju 87和4架FW 190s一起向美军防线后飞去，他们通过无线电和美军第19战术空军司令部取得了联系（US XIX Tactical Air Command），一直飞到巴伐利亚的基津根（Kitzingen，在吴兹堡Wurzburg附近）机场，美军的防空火力也知道即将抵达的德军飞机是来投降的，于是鲁德尔上校率队降落。这时基津根机场是美军第405飞行队（P-47s）的基地，当天P-47s都转场走了，基地只有一些德国空军的Ju 87和FW 190s。在2个小时的飞行中，他们曾遭到苏军飞机的拦截，但7架飞机都在下午平安抵达了。机上一共有6名军官，6名军士，和一名女性平民（可能是驾驶Ju 87 D-5 T6 + TU的军士长飞行员的女友）。已知人员包括：
鲁德尔上校--S.G.2联队长
Karl Kennel少校--II./S.G.2
Karl Bierman中尉---5./S.G.2中队长 666橡叶，击落34架，957次战斗飞行
Hans Schwirblat中尉---10.(Pz.)/S.G.2中队长，1944年7月20日骑士
Kurt Lau少校---II./S.G.103大队长 1944年4月6日骑士
Ernst-August Niermann上尉--飞行员兼战地记者，德意志金质十字勋章
7架飞机中，至少3架被飞行员在着陆时故意损坏。鲁德尔上校第一个着陆，当飞机轮子一着地，他脚踩踏板，来个急转弯，结果Ju 87 G-2 'Black <- + -' 494 110 的起落架和螺旋浆被损坏了。Schwirblat中尉损坏了他的Ju 87 D-5 T6 + VU ，Kennel少校损坏了他的 FW 190 A-8 'Black << + -' 171 189，在着陆时撞断了飞机右翼和螺旋浆。其他飞机因为带有乘客，而没有损坏。
这些飞行员逃离了被苏军俘虏的厄运，但另一些飞行员和地勤人员就没有那么幸运了，他们要在远离家乡的苏联战俘营度过难捱的岁月。
后来，鲁德尔先在英国接着又在法国接受了审问，并最后被送往巴伐利亚的医院以彻底康复。在战争中，鲁德尔一共5次负伤，获得金质战伤勋章。1946年，鲁德尔离开了巴伐利亚（Bavaria）的医院，成为了一名公路运输承包商。1948年，他移民去了阿根廷，为阿根廷的空军服务，后来把自己的生意扩展到智利，巴西等国。 最后在Santa Catarina渡过自己的一段时间，他给周围的邻居留下很好的回忆：“鲁德尔先生在我们这里度过无数美好时光，他是一个伟大的人。”
1951年，鲁德尔出版了两本书：《我们前线将士和我们对德国重整军备的看法 "Wir Frontsoldaten zur Wiederaufroetung" (We Frontline Soldiers and Our Opinion to Rearmament of Germany) 》和《戳进梦想的匕首Dolchstoeoder Legende"(Daggerthrust or Legend)》。在第一本书里，鲁德尔声称代表全体前线将士声明，是为了反对布尔什维克和德国在东方的“生存空间"Lebensraum" (Living Space)”而战；在第二本书里，鲁德尔不仅谴责那些企图刺杀希特勒的人为叛徒，而且认为国防军的高级军官们也要和叛徒们一起承担失败的责任。鲁德尔谴责那些企图刺杀希特勒的人是因为他们造成的混乱使盟军入侵欧洲成功，谴责那些国防军的高级军官们是因为他们没有认识到希特勒的军事天才而且总是在背后偷偷地反对他。这两本小册子也说明了一些他对战争的看法。
50年代，他回到西德，参与政治活动，曾担任过一个极端保守党（Deutsche Reichspartei）的政治代表，但因为极力维护30年代的政治意识形态，不符合当时西德的国情，总的来说，他的政治生涯是不成功的。
1953（8）年，他的自传《Stuka Pilot》（"Trotzdem(Nevertheless)"）出版了。被翻译成很8种文字，成为第一流的关于二战空军的文学作品。在德国国内对于是否允许日记出版曾引起一场争论，因为他是一个著名的纳粹分子，1953年正是大多数人民试图忘记过去的时候，纳粹分子们成为了政治家和企业家，日益增长的工业生产和经济活动是人们首要关注的。最后日记还是出版了虽然过着和平的生活，他还在继续着他的体育活动。他滑雪，跑步，靠义肢登上了阿根廷境内的卢累雅库山（Llullay-Yacu mount，6902米）。他还频繁访问美国，成为美国军方的座上客，和美国人一起讨论当时正在发展研制中的A-10攻击机（一种新的坦克毁灭者tank-buster，装备30mm可旋转机炮--在海湾战争中大现身手）。
（从网上找的A-10参数。感谢EXPERTEN的指正。A－10的主要技术参数如下：机长16．26米，翼展17．53米；动力装置包括两台通用电气公司的TF－34－GE－100高流量比涡轮风扇发动机，最高时速834公里，纵深攻击作战半径1000公里；机载设备包括：机内通讯系统、保密话音、多频调幅调频通讯设备、塔康导航设备、雷达告警接收机、敌我识别仪、激光搜索与跟踪系统吊舱；武器系统包括机头前下方装一门30毫米7管速射机炮，主要用于攻击坦克和装甲车，射速可达每分钟2100至4200发，当攻击较厚装甲车的时候，就改用贫铀弹，装备该型弹1350发。除此之外，还可以外挂28颗多功能炸蛋、8颗900千克炸蛋、8颗燃烧弹、4个火箭挂架、20颗集束炸蛋、16个子母弹箱，6枚空对地导弹和2枚空对空导弹。不过，A－10的致命弱点就是速度慢，自卫能力差，只能在掌握制空权的情况下才能执行攻击任务。）
由于1970年他在滑雪中受伤，导致右臂瘫痪，因此他的社会活动开始减少。尽管如此，他还是备受责难，1976年，第三帝国的St.G 2 “Immelmann”的老兵和新的联邦德国空军“Immelmann”联队德军年轻飞行员举行聚会，鲁德尔出席了会议并发表了一次成功并令人印象深刻的讲演，结果遭到责难，赫赫有名的克鲁平斯基（Walter Krupinski197架，415橡叶骑士）中将因为公然批评鲁德尔，遭到解除职务处分。
汉斯·乌尔里希·鲁德尔上校--这位伟大的“斯图卡王牌Stuka Ace”，于1982年12月18日于德国的Rosenheim去世。医院没有正式公布死因，但据透露是因为脑出血。去世前一段时间，他定居在奥地利的Kufstein/Stimmersee，享年66岁。他的遗物捐给了博物馆。尽管联邦德国空军禁止现役飞行员参加他的葬礼，一些飞行员还是出席以表示敬意，在他的棺椁送达墓地，正准备下葬时，两架联邦德国空军的麦道幻影飞机（McDonnel Douglas F-4 Phantom）以超低空飞临墓地上空，向这位伟大的飞行员致以最后的敬礼。毫无疑问，鲁德尔是一个杰出的、有丰富经验的飞行员，他热爱飞行和战斗。他讨厌回家探亲和因病停飞，甚至在截肢以后他仍然毫不沮丧，凭着假肢继续他的最爱――飞行和战斗。在他的经历中，他显示了令人惊讶的力量、执著和无畏，无以伦比的决心和勇气。众所周知，战争后期德军作战条件日趋艰苦，但从他的许多照片上你无法找到一丝一毫的畏缩和恐惧，也可以说他自大到了极点。
凭借他令人难以置信的勇气和战绩，他将永远在世界军事史上占据一席之地。
一位美国官员称他为"the typical Nazi Officer".（最典型的纳粹军官），而他自己最著名的一句话是 "Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt" ("Lost are only those, who abandon themselves"。意为：只由那些放弃自己的人才会失去信心。
1984年他的日记再版，两位伟大的盟军飞行员 Douglas Bader和Pierre Clostermann为之作序，给予了他极高的评价，相信他们对鲁德尔的政治倾向也不是很清楚吧
