第一“不管啥车，一定要加97才对车好”
伤车指数 ★★☆☆☆
目前我国的汽油基本分为92/95/98和90/93/97两套标准，北上广等大城市使用前面的国五标准，其他城市使用原本标准。标号越高的汽油辛烷值越高，抗爆性越高，理论上更加“耐烧”，然而对于大部分发动机压缩比低于10的单气缸摩托车而言，就完全没有使用95/97/98号汽油的必要了，千万不要迷信“加97对车好”的鬼话，低压缩比的摩托车如果使用高辛烷值汽油，不仅燃烧不充分，反而会增加积碳，总之就是钱花了，还没落得好处。
第二 “对机油完全没概念”
伤车指数 ★★★★☆
很多人认为汽车机油和柴机油都可以随便用于摩托车上，并言之凿凿地拿出一堆实例现身说法，这种做法实在是害人不浅。
确实很久以前汽油机机油并没有划分为汽车和摩托车专用，但是随着技术的发展不同规格的发动机出现，摩托车开始朝高转速大排量的趋势发展，状况就不一样了。摩托车专用机油并不是什么危言耸听的骗局，而是实实在在的针对性产品。并且针对不同类型的摩托车发动机又分别多个级别和型号，选择适合的机油产品才能获得更好的保养效果。
第三 “只换机油不换机滤空滤”
伤车指数 ★★★★★
好多人说，明明我的车一直保养换机油，为什么车况还是不如别人的车好？那么除了换机油，机滤空滤汽滤你更换或者清洗了吗？这些滤芯看似不起眼，其实比你想象中的更重要，因为加速发动机磨损和积碳的原因无非是各种杂质和灰尘，其来源主要有三：空气中的尘土和颗粒，汽油中的杂质和添加剂，发动机磨合产生的金属屑，而起到过滤这些杂质作用的部件正是各种滤芯，需要定期更换才能保持发动机更耐久。
←(金属机滤，安装于发动机外部，需要专用工具才能卸下)
←（纸质机滤，安装于发动机曲轴箱上，大部分国产车采用此种机滤）
←（空滤也分为纸质、海绵、纱网等不同种类，长时间使用后需要清洗或更换）
←（考虑到国内油品参差不齐，汽油过滤器也是很有必要的，如果原厂不附带，可以加装一个）第四“启动就走从不热车”
伤车指数 ★★☆☆☆
至今为止，热车的必要性依然存在。热车是为了让发动机各部分都提前进入稳定状态，减少磨损。很多人从不热车，着车就走，上路就高转，实际上是突然增加发动机负担，加速了磨损，造成的影响虽然不会很快显现，但久而久之必然会有明显损伤。
建议：每次骑车前热车两分钟，怠速或者缓行，不宜过长。
