弯道摔车的方式：高抛High Side和low side

王子

　　当一部机车过弯倒下的时候,我们基本上可分为两类：

　　1、low side滑倒：一般是轮胎失去抓地力后，一直到滑到。滑倒以后，通常车会滑在人的前方,如果速度不太快又有足够护具(头盔、皮衣、皮裤、手套等)，不装到东西的情况下。一般情况人车都还能保个平安，算是不幸中的万幸，这种摔车形式也算是相对来说比较“舒服”的了。
　　2、High Side高抛:     就是人从车子的上方(High Side)飞出去,重重的摔倒在地上以后，已经少了半条命,这时霉运才刚刚开始，因为车子从后面也往骑士的方向甩来，要是被它命中的话恐怕......显然，这样的摔车形式我们必须要尽量避免，这可比滑倒危险太多了！
　　那么为什么发生High Side呢？通常第一种情况是过弯的时候，如果踩了后刹车，又不小心锁死后刹车，后轮就会开始打滑，当骑士发现后刹车惹出麻烦无法控制有危险的时候，一紧张条件反射就会赶快放松后刹车，想要避开一场祸事，然而这样的操作方式恰恰引来了祸事！  当放松后刹车，后轮又突然恢复了抓地力，因为后轮打滑，以至车身角度和行进方向完全不同，因此车子猛烈翻甩，再加上避振器反弹的效果，就把人高高的甩出去了，可怕的High Side由此引发。
　　第二种情况过弯的时候动力过大，倒置后轮打滑，车尾向外滑。这事后紧急收油，后轮有回复抓地力，就………………和上面一样了。这一般在motogp里看得比较多。
　　总而言之，High-Side是非常危险的，有2点建议，一是改正刹车使用方式，二是没事别尝试突破弯道极限。
　　 下面请看motogp车手为大家演示！