汽车轮圈真的是越大越好？

王子

现在很多人车子还没到手，就琢磨着该换个什么又大又洋气的轮圈。在“外貌党”的眼里，轮圈作为影响汽车外观的重要因素，不换一个称心如意的，恐怕是无法释怀的。

但轮圈属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮圈，最后很可能得不偿失。

首先，轮圈不是越大越好。

在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。

对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮圈适当加大一两个号最为合适。

第二，不是所有的大轮圈都能提升性能。

很多人都认为大轮圈加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮圈的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮圈的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮圈。

这里尤其要注意的是，在轮子总质量（轮圈和轮胎）相同的情况下，轮圈越大，性能会越差。比如，一个16寸轮圈的轮子重量是30斤，一个17寸轮圈的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮圈的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。

在这种情况下，17寸轮圈的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量，选用更轻的轮圈。


第三，轮圈本身的造型也会影响汽车的性能

如果一个轮圈的造型使得重量都集中在轮圈中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮圈的重量都集中在轮圈外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮圈，不光要看轮圈的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。

第四，换轮圈前确认好轮圈参数

一枚轮圈包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮圈之前，先要确认好以下这些参数。

王子

1、轮圈尺寸：其实就是轮圈的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮圈、16寸轮圈这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮圈的尺寸(直径)。

2、轮圈宽度：轮圈宽度又俗称为J值，轮圈的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮圈中央的固定螺栓间的直径，一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮圈的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮圈的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最