鼓吹水上飞机无用别有用心：蛟龙600世界最大可执行出岛链任务

王子

  我们都说最适合自己的才是最好的。对于我国来说现在大力发展大飞机项目中，运20已经初见成效，C919也要马上上考场了，就是这个水路两栖的蛟龙600并没有引起太多人的注意，甚至有人说很多国家上个世纪50年代就淘汰了大型水上飞机，我们发展这样一型水上飞机不是更落后了吗？今天我们就来说一说我们的“蛟龙-600“。看看其是不是真的属于落后产品。

蛟龙性能出众，位居世界第一

   “蛟龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大起飞重量可达53.5吨，最大航程超过5000公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。蛟龙600飞机，采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备;配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施，主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等。蛟龙600一次最多可以救护50名落水遇险人员，这比日本近年研制的US-2大型水上飞机还要多出20人，优势明显。

蛟龙航程长，可支援出岛链建设

    从中航通用飞机公司公布的资料来看，蛟龙600的最大时速为555公里/小时，最小平飞速度220公里/小时，最大航程4500-5000公里。按照这个数据，蛟龙600的滞空性能非常出色，在搜救半径为1500公里时，蛟龙600能在任务区搜索3-4个小时；若是近海搜索，它的任务时间可以达到7-8个小时。

    蛟龙600装备服役后，首先获益的将是在南沙海域作业的我国渔民、驻军。以往我国渔民在南沙海域作业遭遇伤病时，通常向海军求援，将伤病员送上南沙礁盘治疗。但礁盘驻军的医疗手段也非常有限，若碰上无法治疗的情况，只能从湛江或海南基地派出军舰疾驰1000多公里，将伤病员接回大陆治疗。以前曾经尝试过派遣大型直升机，但是直升机的飞行速度和受制于很多岛礁的起降条件再加上对于气象要求更加严格，所以大型水上飞机更适合执行这样的任务。

    船只的航行速度慢，辅助舰的平均航速仅25公里/小时左右，护卫舰长距离航行时的最大航速也只有约50公里/小时，1000多公里距离来回至少要花费3天时间，这很容易导致伤病员得不到及时救治。蛟龙600的速度是船只的10倍以上，1500公里距离，来回只要6个小时，大大节省了伤病员运送时间。

    我国目前正在南沙礁盘开展大规模"填海造陆"工程，以后可能会在部分岛礁上建设简易机场，运送伤病员也能使用岸基运输机。但南海南部海域非常广阔，从九段线最南端到永暑礁也有700多公里，这个距离船只行驶要接近1天时间，直升机飞行半径又无法覆盖，这段转运无法保证。蛟龙600水上飞机则可以直接飞抵事发船只旁边，用小艇将伤病员接上飞机，然后运回大陆。

蛟龙可拯救我飞行员生命

  蛟龙600的海上搜索、救援能力在军事上则有更大的发挥空间。按照1500公里搜索半径来计算，它从我国东南沿海机场起飞，可以覆盖第一岛链外的西太平洋海区；从未来南沙机场起飞，可以覆盖马六甲海峡、苏禄海、西里伯斯海等海区。

    我国奉行远海积极防御战略，出岛链作战将是未来作战的重点。在未来可能的战争中，我军飞机、舰艇若在第一岛链外被击落、击沉，蛟龙600就可以第一时间出击，在事发海域搜索、救援我军落水的飞行员、舰员。

    可以说，蛟龙600是我军出岛链作战能力的一环，搜救能力在和平年代往往受到忽略，但在战时对军队、乃至整个国家士气民心的影响非常关键。

    例如，1982年的马岛战争，阿根廷海军"贝尔格拉诺将军"号巡洋舰被英军核潜艇击沉，由于搜救姗姗来迟，许多登上救生艇的舰员在寒冷天气、狂风巨浪冲击下活活被冻死了，最终有300多人丧生，占整个战争阿军伤亡总数的一半。"贝尔格拉诺将军"号巡洋舰惨案发生后，阿根廷海军士气大受打击，舰队龟缩在近海，只有空军、以及潜艇继续与英军英勇作战。

    这方面正面例子是二次大战时的美国海军，在1944年6月20日傍晚的马里亚纳海战中，美军航母舰载机群给予了日本舰队沉重打击，但返航时已经天黑，飞行员始终无法在实行严格灯火管制的舰队中找到航母，开始逐渐有燃油耗尽的飞机坠海。这时候，开灯就可以拯救数百名优秀飞行员，但若日军机群来袭却可能引致更严重损失，编队司令米切尔经过短暂思考后，果断下令，"开灯！"

    刹那间，舰队所有航母都打开了红色的桅顶灯，甚至连航行灯、锚灯都打开了，为了更清楚地显示航母位置，还用大功率探照灯垂直向上照射，飞行甲板上灯火通明，亮如白昼，有些军舰还发射了信号弹，整个舰队掌声雷动、热闹异常。大部分飞行员的获救，让美军舰队得以保持士气高昂。与此同时，美军还出动驱逐舰、水上飞机积极搜救落水的飞行员，整个编队沿飞机返航方向行驶，搜救行动持续至第二天中午。

    美军对搜救的重视，特别是水上飞机不顾危险深入至战区搜索、救援落水飞行员，整个战争期间美军落水飞行员的生还率竟然达到60%。一方无比珍惜拥有作战经验的飞行员，另一方将飞行员当作消耗品使用，再加上巨大的国力差距，太平洋战争后期的空战，基本变成了美军战机的单方面"围猎"。

   综上所述，蛟龙600的关键意义在于提供远海搜救手段，补齐了我军出岛链作战能力。而且最为世界上最大的水陆两栖飞机，其本质工作还可以进行空中灭火作业。这些都是我们目前急需的功能，所以蛟龙不过时，而且正是我们现在所急需的一个机型。